“ਇਸ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਖਾਣਾ ਭਿਆਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ!” ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਫੂਡ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟੈਂਡ-ਅਪ ਕਾਮੇਡੀਅਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਾਂਤ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਮਾਨ-ਉੱਚ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੋਈ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ' ਤੇ ਨਹੀਂ ਜੋ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਗਾਹਕ.
ਪੈਸਾ ਏਅਰਲਾਇਨ ਫੂਡ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਧੀਆ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਚੱਜੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੇਵਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਬਿashਰੋ ਆਫ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 3.40 ਵਿੱਚ ਨਕਦ ਤੋਂ ਤੰਗ ਹੋਏ ਅਮਰੀਕੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਭੋਜਨ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2006 ਵਿੱਚ 5.92 1992 ਤੋਂ ਘਟਾਕੇ cut XNUMX ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤ ਕੈਰੀਅਰ - ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਏਅਰਲਾਇੰਸ - ਅਜੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਭਰਪੂਰ ਭੋਜਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਯੂਐਸ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਰਗ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਮੀਨੂ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਜੈੱਫ ਕੋਵਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਲਈ ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੀ ਸੇਵਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ .ੰਗ ਹੈ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸ਼ੈੱਫ ਚਾਰਲੀ ਟ੍ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਵਾਈਨ ਮਾਹਰ ਡੱਗ ਫਰੌਸਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੋਵਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਮਾਸਟਰ ਸੋਮਾਇਲਰ ਅਤੇ ਵਾਈਨ ਦਾ ਮਾਸਟਰ, ਖਾਣਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜੋ “ਤਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਲੈਅਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ”
ਸ਼ੈਂਪੇਨੇਸ ਅਤੇ 10 ਵਾਈਨ
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੇ ਖਾਣ ਪੀਣ ਅਤੇ ਵਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਫਲੈਟ-ਬੈੱਡ ਲਗਾਏ. ਕੋਵਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਲੋਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਗੀ ਅਤੇ izedਰਜਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰੀ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ,” ਕੋਵਿਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਦਸੰਬਰ ਵਿਚ ਬੀਜਿੰਗ ਤੋਂ ਸਾਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਲਈ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਉਡਾਣ ਵਿਚ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ-ਕਲਾਸ ਮੀਨੂ ਵਿਚ ਪੈਨ ਸੀਰੀਡ ਫਾਈਲਟ ਮਿਗਨ ਨਾਲ ਪੋਰਸੀਨੀ ਕਰੀਮ ਸਾਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਐਂਟਰੀਜ਼ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਲੀਅਮ ਫੇਵਰੇ 2005 ਚੈਬਲਿਸ ਚੈਂਪਸ ਰਾਯੌਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨੌਂ ਹੋਰ ਵਾਈਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਖਾਣਾ ਜੋ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਹਵਾ ਵਿਚ ਨਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾਈ ਭੋਜਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਕਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਠੰ .ੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਗੈਲਰੀਆਂ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕੀਆਂ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕੇਬਿਨ ਵਿਚ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਵਾਦ ਦੀਆਂ ਮੁਕੁਲ 35,000 ਫੁੱਟ' ਤੇ ਡੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਪਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰਸੋਈ ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਖ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸ਼ੈੱਫ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਸੁਆਦ-ਪਕਵਾਨ ਦੇ ਪਕਵਾਨ. ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਟਿਫਨੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਕੈਥੇ ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ, ਉਡਾਣ ਦੇ ਸੇਵਾਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਇਕ ਚਾਵਲ-ਕੂਕਰ ਵਿਚ ਤਾਜ਼ੇ ਚਾਵਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਾਬਸਟਰ ਥਰਮਿਡੋਰ
11 ਸਤੰਬਰ 2001 ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਹੋਏ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪੀ ਮੰਦੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਕਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨੀਵਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ - ਹੁਣ ਤਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡ-ਉੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਮਿਆਰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ. ਭਾਅ.
ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡੋਮ ਪੇਰੀਗਨ ਜਾਂ ਕ੍ਰੂਗ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਦੀ ਚੋਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਮਨਪਸੰਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਪਕਵਾਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਝੀਂਗਾ ਦੇ ਥਰਮਿਡੋਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਜੇਮਜ਼ ਬੁਆਡ ਨੇ “ਬਾਰਾਂਦਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਮਨਪਸੰਦ” ਦੱਸਿਆ ਹੈ. ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵੀ “ਇਕੋ ਇਕ ਏਅਰਲਾਇਨ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕੈਵੀਅਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ,” ਬੌਇਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੈਵੀਅਰ ਗੈਰ-ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚਲੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬਾਇਡ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਕੋਲ 19 1/2 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੋਜਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ,” ਬਾਇਡ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਭੋਜਨ “ਸਿਰਫ ਖਾਣੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਭੋਜਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੁਹਾਡੀ ਭੁੱਖ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਿਤਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ”
ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਭੋਜਨ
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੈਰੀਅਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਇਤੀਹਾਦ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਇਸ ਦੇ ਮਿਠਾਈਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਰਬੀ ਕੌਫੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਰਾਮਿਸੂ ਬੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਮੇਵੇ, ਧਨੀਆ ਅਤੇ ਦਾਲ ਨਾਲ ਨਵਾਬੀ ਮਟਨ ਚਾਵਲ ਬਿਰਿਆਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕੋਰਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਕੈਨਡੇਨੇਵੀਆਈ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਵਿਚ ਖੁੱਲੇ ਚਿਹਰੇ ਵਾਲੇ ਡੈੱਨਮਾਰਕੀ ਸੈਂਡਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਐਸਏਐਸ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਐਂਡਰਸ ਲਿੰਡਸਟ੍ਰੋਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਸ ਏ ਐਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 1954 ਵਿਚ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਉਡਾਣ ਵਿਚ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਉਦੋਂ ਤਕ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤਕ ਅਣਜਾਣ ਸਨ। ਐਸਏਐਸ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਬਣਾਏ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮੇਕ-ਆਪ-ਆਪਣੀ-ਇਕ ਐਸਪ੍ਰੈਸੋ ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਹੈ. ਕਲਾਸ.
ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਕਈਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਯੋਟੋ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ “ਮੇਬਾਏਕਾਈ” ਰਸੋਈ ਦੇ ਹਵਾ-ਰਹਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਜਾਪਾਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦੇ emphasੰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਜੇਏਐਲ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਅਤੇ ਟੋਕਿਓ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਸੋਬਾ ਨੂਡਲਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਸਾਬੀ - ਰੂਟ ਦੀ ਸਬਜ਼ੀ, ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਗਰਮ, ਘੋੜਾ-ਅਧਾਰਤ ਹਰੇ ਭਰੇ ਪੇਸਟ ਨੂੰ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮਰੀਕੀ ਨੂੰ ਵਾਸਾਬੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ.
ਫਿਰ ਵੀ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਡਾਇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਵਰਜਿਨ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਆਪਣੇ "ਅਪਰ ਕਲਾਸ" ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਸਨੈਕਸ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਭੀ ਮਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਾਜੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਚਕ, ਏਅਰਬੋਰਨ ਬਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਕੁਝ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰ ਆਪਣੀ ਖਾਣ ਪੀਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਵਰਜਿਨ ਅਮਰੀਕਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜ਼ਾਗਾਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਦੀਆ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਵਿਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਦੂਸਰਾ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੁਲਾਰੇ ਐਬੀ ਲੂਨਾਰਦਿਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਕ ਟੱਚ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੀਟਬੈਕ ਆਰਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਲੀ ਇਕਲੌਤੀ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮਹਿਮਾਨ ਜੋ ਚਾਹੇ ਚਾਹੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਣ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ."
ਲੂਨਾਰਦਿਨੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਰਜਿਨ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਸੀਟਬੈਕ “ਈ-ਸੁਝਾਅ ਬਾਕਸ” ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇਹ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਇਨ ਪ੍ਰੀ-ਮਿਕਸਡ ਜਿਨ ਅਤੇ ਟੌਨਿਕਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. “ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਉਹ ਮੀਨੂ ਆਈਟਮ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- United works with chef Charlie Trotter and wine expert Doug Frost, who Kovick says is one of only three people in the world to be both a master sommelier and master of wine, to design meals that “are fresh and healthy and have an international flair.
- ” Airline food has been the province of stand-up comedians for years, but the new offerings for sky-high dining are no joke — at least not in first and business class, and especially not on leading international carriers that use food and drink to woo customers.
- On a United flight from Beijing to San Francisco in December, United's business-class menu featured pan-seared filet mignon with porcini cream sauce as one of three entrees and offered a William Fevre 2005 Chablis Champs Royaux along with nine other wines and champagnes.
