ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੈਨਰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ

ਵਾਇਰ ਨਿਊਜ਼

ਨਵਾਂ ਹੌਗ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ

ਕੇ ਲਿਖਤੀ ਸੰਪਾਦਕ

2022 Harley-Davidson® Nightster™ ਮਾਡਲ ਨੇ Harley-Davidson® Sportster® ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਆਏ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ – ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛਾਲ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਵੀਂ Revolution® Max 975T ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰਾਈਡਰ ਏਡਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸਪੋਰਟਸਟਰ ਮਾਡਲ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। 2022 ਨਾਈਟਸਟਰ ਮਾਡਲ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਸਪੋਰਟਸਟਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਜੋਚੇਨ ਜ਼ੀਟਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਦਿ ਨਾਈਟਸਟਰ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। "65-ਸਾਲ ਸਪੋਰਟਸਟਰ ਵਿਰਾਸਤ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ, ਨਾਈਟਸਟਰ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਨਵਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਲਈ ਅੰਤਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।"

New Revolution® Max 975T ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ

2022 ਨਾਈਟਸਟਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ Revolution® Max 975T ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ, 60-ਡਿਗਰੀ V-ਟਵਿਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਕਰਵ ਹੈ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਪਾਵਰਬੈਂਡ - ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਨਟੇਕ ਵੇਲੋਸਿਟੀ ਸਟੈਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ, ਏਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਡਿਊਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਕ੍ਰਾਂਤੀ ® ਮੈਕਸ 975T ਇੰਜਣ ਸਪੈਕਸ

• ਵਿਸਥਾਪਨ 975cc

• 90 HP (67 kW) @7500 RPM

• 70 ਫੁੱਟ lbs. (95 Nm) ਪੀਕ ਟਾਰਕ @ 5000 RPM

• 97mm ਬੋਰ x 66mm ਸਟ੍ਰੋਕ

• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 12:1

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਲੈਸ਼ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਲੇਂਸਰ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੈਲੇਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੁਸਤੀ

Nightster™ ਮਾਡਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੁਸਤ, ਹਲਕੇ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਚੈਸੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਰਵਿੰਗ ਬੈਕਰੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸੁਮੇਲ। ਮੱਧ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਉੱਠਣ ਵਾਲੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਲੱਦੇ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 27.8 ਇੰਚ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਸੀਟ ਦੀ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

The Revolution® Max 975T ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਈਟਸਟਰ™ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੈਸਿਸ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਚੈਸੀਸ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਪੂਛ ਭਾਗ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਹਲਕਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੈ। ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਵੇਲਡਡ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਹਰੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਝਟਕੇ ਸੋਖਕ ਲਈ ਇੱਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 41mm SHOWA® ਡੁਅਲ ਬੈਂਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਫੋਰਕਸ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਕਾਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡੁਅਲ ਆਊਟਬੋਰਡ ਇਮਲਸ਼ਨ-ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਹਨ।

ਰਾਈਡਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ

ਨਾਈਟਸਟਰ ਮਾਡਲ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਦੁਆਰਾ ਰਾਈਡਰ ਸੇਫਟੀ ਇਨਹਾਂਸਮੈਂਟ* ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ, ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਉਪਲਬਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਚੈਸੀ ਕੰਟਰੋਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤੱਤ ਹਨ:

• ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਾਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ABS ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਬੇਕਾਬੂ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (TCS) ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। TCS ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਪਲਬਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ, ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਣਕਿਆਸੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੱਚੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰਾਈਡਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਾਈਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ TCS ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਡਰੈਗ-ਟਾਰਕ ਸਲਿਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (DSCS) ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਟਾਰਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਲਿਪ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਾਈਡਰ ਅਚਾਨਕ ਡਾਊਨ-ਸ਼ਿਫਟ ਗੇਅਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗਿੱਲੀਆਂ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ।

ਚੋਣਯੋਗ ਰਾਈਡ ਮੋਡ

ਨਾਈਟਸਟਰ ਮਾਡਲ ਚੋਣਯੋਗ ਰਾਈਡ ਮੋਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਦਖਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਰਾਈਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ABS ਅਤੇ TCS ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੁਮੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਰਾਈਡਰ ਕੁਝ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਾਈਡ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਕੰਟਰੋਲਰ 'ਤੇ ਮੋਡ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਮੋਡ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹਰ ਇੱਕ ਮੋਡ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਆਈਕਨ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

• ਰੋਡ ਮੋਡ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਡ ABS ਅਤੇ TCS ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ-ਹਮਲਾਵਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਥ੍ਰੋਟਲ ਜਵਾਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। TCS ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ।

• ਰੇਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਥ੍ਰੋਟਲ ਰਿਸਪਾਂਸ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ABS ਅਤੇ TCS ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ।

3.1-ਗੈਲਨ ਹਲਕਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਜੋ ਸੀਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਏਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕਵਰ ਹੈ। ਹਿੰਗਡ ਲਾਕਿੰਗ ਸੀਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਏਅਰਬੌਕਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੁਧਾਰੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੜ੍ਹੇ

Nightster™ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਰਾਈਜ਼ਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਨਸੈਟ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ LCD ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੋਲ 4.0-ਇੰਚ-ਵਿਆਸ ਐਨਾਲਾਗ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਆਲ-ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। Daymaker® LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗਰਮ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਫੈਲਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ/ਟੇਲ/ਸਿਗਨਲ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ)।

ਕਲਾਸਿਕ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਤਾਜ਼ਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਪਤਲੇ, ਨੀਵੇਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ, ਨਾਈਟਸਟਰ ਮਾਡਲ ਕਲਾਸਿਕ ਸਪੋਰਟਸਟਰ ਮਾਡਲ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੌਕ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਬਾਕਸ ਕਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਪੋਰਟਸਟਰ ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ. ਗੋਲ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਕਵਰ, ਸੋਲੋ ਸੀਟ, ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸਕਰੀਨ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸਟਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਜੋ ਕਿ ਅੰਡਰ-ਸੀਟ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਸਪੋਰਟਸਟਰ ਆਇਲ ਟੈਂਕ ਵਰਗੀ ਸ਼ਕਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਰੈਵੋਲਿਊਸ਼ਨ ਮੈਕਸ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਾਸ ਬਲੈਕ ਇਨਸਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਕਸਟਚਰ ਮੈਟਲਿਕ ਚਾਰਕੋਲ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਸਾਟਿਨ ਬਲੈਕ ਹੈ। ਪੇਂਟ ਕਲਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਿਡ ਬਲੈਕ, ਗਨਸ਼ਿਪ ਗ੍ਰੇ, ਅਤੇ ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਰੈੱਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਗਨਸ਼ਿਪ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਰੈੱਡ ਕਲਰ ਵਿਕਲਪ ਸਿਰਫ ਏਅਰਬਾਕਸ ਕਵਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ; ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਵਿਡ ਬਲੈਕ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

Harley-Davison® ਅਸਲੀ ਮੋਟਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਨੇ ਨਾਈਟਸਟਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਫਿੱਟ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਨਾਈਟਸਟਰ ਮਾਡਲ ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ® ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।

ਸਬੰਧਤ ਨਿਊਜ਼

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਸੰਪਾਦਕ

eTurboNew ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੰਪਾਦਕ ਲਿੰਡਾ ਹੋਨਹੋਲਜ਼ ਹੈ। ਉਹ Honolulu, Hawaii ਵਿੱਚ eTN HQ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...