ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਮੂਹ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕਾਰਡ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ "ਏ" ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।
ਫ੍ਰੈਂਡਜ਼ ਆਫ਼ ਦਾ ਅਰਥ ਨੇ 10 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਨੀਵਲ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ। ਕਾਰਨੀਵਲ ਨੂੰ "ਡੀ-ਮਾਇਨਸ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ।
ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਹਾਲੈਂਡ ਅਮਰੀਕਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਗ੍ਰੇਡ - "ਬੀ" - ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਸਕੋਰ ਬਣਾਏ, ਹਰੇਕ ਨੂੰ "ਬੀ-ਮਾਇਨਸ" ਮਿਲਿਆ।
ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗ੍ਰੇਡ —”Fs” — ਡਿਜ਼ਨੀ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਕੈਰੀਬੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੂੰ ਗਏ। ਸੇਲਿਬ੍ਰਿਟੀ ਕਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰਸੀਆ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਵੀ ਮਾੜੇ ਸਕੋਰ ਬਣਾਏ।
ਕਨਾਰਡ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰੀਜੈਂਟ ਸੈਵਨ ਸੀਜ਼ ਕਰੂਜ਼ ਨੇ ਔਸਤ ਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ।
ਮਾਰਸੀ ਕੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਬੇਕਾਰ ਨਜ਼ਾਰੇ ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਦੇ ਵਾਅਦਿਆਂ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੰਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ," ਮਾਰਸੀ ਕੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਿਸ ਨੇ "ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਵਾਤਾਵਰਨ ਰਿਪੋਰਟ ਕਾਰਡ" ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ।
ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, 24 ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੇ, ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ, ਇਸਨੂੰ ਮਨਮਾਨੀ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਅਤੇ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ "ਇਸ ਤੱਥ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਸਭ ਲਾਗੂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।"
ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਅਫਸੋਸਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਡਜ਼ ਆਫ਼ ਦਾ ਅਰਥ ਲੇਖਕ ਅਜਿਹੀ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਹਨ,” ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।
ਧਰਤੀ ਦੇ ਮਿੱਤਰਾਂ ਨੇ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ: ਸੀਵਰੇਜ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ। ਇਸਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਹਰੇਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਾਸ/ਫੇਲ ਗ੍ਰੇਡ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਮੂਹ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਲੋਰਿਡਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਖ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਰਵਾਨਗੀ ਪੋਰਟ ਵੀ ਹਨ: ਮਿਆਮੀ, ਪੋਰਟ ਕੈਨੇਵਰਲ ਅਤੇ ਫੋਰਟ ਲਾਡਰਡੇਲ।
ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਲਾਸਕਾ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੁੱਧ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੁਖ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ।
ਕੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਝ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਇਸਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਕਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੀਵਰੇਜ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ। ਹਾਲੈਂਡ ਅਮਰੀਕਾ, ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ, ਕਨਾਰਡ ਅਤੇ ਸੇਲਿਬ੍ਰਿਟੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਸੀਵਰੇਜ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ।
ਕਾਰਨੀਵਲ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ "Fs" ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ।
ਕੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਡਿਜ਼ਨੀ, ਦੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸੀਵਰੇਜ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸਕੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2010 ਵਿੱਚ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਟੂਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ।
ਕੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ - ਅਲਾਸਕਾ ਕਰੂਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੌਹਨ ਬਿੰਕਲੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਾਦਿਤ ਦਾਅਵਾ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ.
ਬਿੰਕਲੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਕੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2008 ਵਿੱਚ, 12 ਵਿੱਚੋਂ 20 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮੋਨੀਆ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੱਠ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ 10 ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗ੍ਰੇਡ ਮਿਲੇ ਹਨ। 10 ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨੇ "Fs" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਸਿਰਫ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ.
ਕੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੱਖਾਂ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜੂਨੋ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ $ 4.7 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਥੇ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਤ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰ ਸਕਣ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸੀਏਟਲ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ $1.7 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਜਕੁਮਾਰੀ ਦੇ 17 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ XNUMX ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਲੱਗ-ਇਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਕੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੰਕਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ "ਗੰਦਾ-ਬਲਣ ਵਾਲਾ" ਈਂਧਨ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਈਂਧਨ ਨਾਲੋਂ 1,000 ਤੋਂ 2,000 ਗੁਣਾ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਕੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕੀਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਿਸਟਿਲਟ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਵੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੰਕਰ ਈਂਧਨ ਨਾਲੋਂ ਸਾਫ਼-ਬਲਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ 24 ਮੀਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਲੀਨਰ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- “It is regrettable that Friends of the Earth authors such misinformation when in fact this industry has made tremendous progress in the past several years in advancing technology and developing programs that go a long way in protecting the environment,”.
- Without the power upgrade at the ports and the retrofitting of the ships, cruise ships are forced to burn bunker fuel while in port, a “dirty-burning”.
- Keever said the technology is in place for cruise ship companies to meet Alaska’s stringent environmental laws — a claim disputed by Alaska Cruise Association president John Binkley.
