ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਦੀ ਸਾਡੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ 2008 ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ ਗੁਆਂਢੀ, ਕੀਨੀਆ, 2007 ਦੀਆਂ ਕੌਮੀ ਚੋਣਾਂ ਕਾਰਨ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚ ਗਈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਾਨ-ਮਾਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਚੁਟਕੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਉਦਯੋਗ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੀ। ਕੀਨੀਆ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀਨੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਯਾਤਰਾ ਅਲਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੀਨੀਆ ਨਿੱਛ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਅਤੇ ਯੂਗਾਂਡਾ ਠੰਡਾ ਫੜਦਾ ਹੈ.
ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆਈਆਂ ਸਨ ਕਿ ਕੁਝ ਛੁੱਟੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਕੀਨੀਆ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੀ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ, ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਥਾਨ ਹੈ. ਕੀਨੀਆ ਜਾਂ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖ਼ਬਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਮੰਦੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਇਸ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਸੈਲਾਨੀ ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਫੇਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਤੱਕ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਘਰ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਕੀਨੀਆ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਲਈ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨੂੰ ਕੀਨੀਆ ਦੇ 2007-8 ਦੇ ਸਿਆਸੀ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਬਚਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੰਕੋਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕੀਨੀਆ ਟੂਰਿਸਟ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਕੀਨੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ 2008 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਟਰੈਵਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਫ਼ਦ ਭੇਜਿਆ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕੀਨੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੋਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਕਸ ਅਤੇ ਕਲੰਕ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨ ਸੰਪਰਕ ਮੁਹਿੰਮ ਸੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਸ਼ੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਸਿੰਗਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ. ਜਦੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਪੂਰਬੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਮੁੜ-ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 2009 ਵਿੱਚ, 2008 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਮੰਦੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਮੀਦ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਦਿੱਤੀ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 20 ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 2009 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਿਆ ਹੈ। ਸਿਟੀਜ਼ਨ ਅਖਬਾਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਿਸਟਰ ਟਿਮੋਥੀ ਨਜਾਗਾ, ਗਿਬਸ ਫਾਰਮ ਲੌਜ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਕਰਾਟੂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸੈਲਾਨੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਜ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। " ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਮਹਾਨਗਰ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਗੇਮ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਟੂਰਿਸਟ ਹੋਟਲਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਰ ਪਈ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। “ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਰੇ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਾਨੂੰ ਜ਼ਮਾਨਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ”ਸ੍ਰੀ ਨਜਾਗਾ ਨੇ ਦੇਖਿਆ।
ਸ੍ਰੀ ਨਜਾਗਾ ਨੇ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਦਖਲ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨੁਕਤਾ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਆਉ ਅਸੀਂ ਉਪਲਬਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੀਏ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਜੂਨ 2009 ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ, ਡੋਡੋਮਾ ਵਿੱਚ 2009/10 ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਬਜਟ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਿਕਵੇਟੇ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਕੌਫੀ ਅਤੇ ਕਪਾਹ ਦੇ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਨ। ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ੍ਰੀ ਨਜਾਗਾ ਦੇ ਵਿਰਲਾਪ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਗੇਮ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਹੋਟਲਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਜਾਣ। ਦਰਅਸਲ, ਜੇ ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮੰਤਰੀ ਮੈਡਮ ਸ਼ਮਸ ਮਵਾਗੁੰਗਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਦੂਸਰਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਟੂਰਿਸਟ ਬੋਰਡ (ਟੀਟੀਬੀ) ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਰਕਾਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦਾ। ਸੰਬੰਧ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸੰਸਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੰਦੀ ਤੋਂ ਉਭਰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਂਗ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੁੜ ਮੁੜ ਮੁੜ ਆਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਭਲੇ ਵਜੋਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਬਣਾਉਣਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਾਲ ਦੀ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ ਪੇਕਿੰਗ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਭਵਿੱਖ ਲਈ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਸਪਲਾਈ ਪੱਖ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਬਹਾਮਾਸ, ਬਰਮੂਡਾ, ਕੀਨੀਆ, ਨਾਮੀਬੀਆ, ਸੇਸ਼ੇਲਜ਼, ਬੋਤਸਵਾਨਾ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ। ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨੂੰ ਟੂਰਿਸਟ ਵੀਜ਼ਾ ਸਹੂਲਤ, ਸਤਹੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਸਮੇਤ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਹਮਲਾਵਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਦਸੂਰਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨੂੰ ਉਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ TTB ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਵਾਲੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਘਾਟ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਕੀਨੀਆ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਦੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਨੀਆ ਏਅਰਵੇਜ਼ (ਕੇਕਿਊ) ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਕੀਨੀਆ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਪਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ KLM ਜਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।
ਮੈਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਅਲਾਇੰਸ ਏਅਰ (SAA, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ, ਅਤੇ ਯੂਗਾਂਡਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਏਅਰਲਾਈਨ) ਨੇ ਲੰਡਨ ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੋਸਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕੀਤਾ। ਸਿਸਟਮ. ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਟੋਰਾਂਟੋ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਫਰੈਂਕਫਰਟ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਨਰਲ ਸੇਲਜ਼ ਏਜੰਟਾਂ (GSAs) ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ। TTB ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੁੱਖ ਨਾਲ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਅਲਾਇੰਸ ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਚਾਰ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ CNN ਟਰੈਵਲਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਲਝ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਛੋਟੇ ਝਗੜੇ ਅਤੇ ਦੂਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਯੂਗਾਂਡਾ ਅਤੇ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ। ਅਲਾਇੰਸ ਏਅਰ ਦੇ ਦੇਹਾਂਤ ਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਅਤੇ ਯੂਗਾਂਡਾ ਦੋਵੇਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕੀਨੀਆ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਕੀਨੀਆ ਲਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ "wapi?" ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ KQ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਈਰਖਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਹਿਸਾਸ ਇੱਕ ਪਾਈਪਡ੍ਰੀਮ ਹੀ ਰਹੇਗਾ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- Second, while in the past two years or so the government through the Tanzania Tourist Board (TTB) has been doing a tremendous job insofar as promotion of Tanzania's tourism abroad is concerned, this is the time more than before, to double the efforts….
- In other words, a sizeable portion of tourism business in Kenya is inextricably intertwined with that of Tanzania and, therefore, there is no way Tanzania could have been spared from the consequences of the Kenya's 2007-8 political turmoil especially on the tourism front.
- Just when everybody was looking for a rebound of tourism in East Africa, especially in 2009, the financial meltdown in late 2008 and the global economic recession thereof clearly put a damper on any hope for a quick recovery.
