ਹਾਂਗਕਾਂਗ - ਕੈਥੇ ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟਾ, ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਸਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੇਜਿੰਗ ਘਾਟੇ ਅਤੇ "ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ" ਹੋਵੇਗਾ। ਕਮਜ਼ੋਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮੰਗ.
ਚੇਅਰਮੈਨ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਪ੍ਰੈਟ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਈਂਧਨ ਹੈਜਿੰਗ ਕੰਟਰੈਕਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ," ਚੇਅਰਮੈਨ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਪ੍ਰੈਟ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।
ਕੈਥੇ, ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਈਂਧਨ ਹੈਜਿੰਗ 'ਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਮਾਰਕ-ਟੂ-ਮਾਰਕੀਟ ਨੁਕਸਾਨ ਪੂਰੇ 1.9 ਦੇ HK$7.6 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ HK$2008 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ।
ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੈਂਟ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $75 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸ਼ੁੱਧ ਨਕਦ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ 2008 ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਰਕ-ਟੂ-ਮਾਰਕੀਟ ਘਾਟੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਪ੍ਰੈਟ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ICE ਬ੍ਰੈਂਟ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਫਿਊਚਰਜ਼ LCOc1 ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ 0.57 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ $44.21 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਹੋ ਗਿਆ।
ਕੈਥੇ ਨੇ ਜੁਲਾਈ-ਦਸੰਬਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ HK$7.9 ਬਿਲੀਅਨ ($1.02 ਬਿਲੀਅਨ) ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ HK$4.4 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪੋਲ ਕੀਤੇ ਗਏ 7.3 ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ HK $ 11 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਔਸਤ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਡੂੰਘਾ ਸੀ।
ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ, ਕੈਥੇ ਨੇ 8.6 ਵਿੱਚ HK$7.02 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਘਾਟ, HK$2007 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਅਨੁਸਾਰ HK$8 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ HK$2.12 ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਘਾਟਾ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ HK$1.78 ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਕਮਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਕੈਥੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਖਬਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਏ ਹਨ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਤਨਖਾਹ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਲੈਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸਾਲਾਨਾ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕੈਥੇ - ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫੇ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੇ ਸਮੂਹ ਸਵਾਇਰ ਪੈਸੀਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਨੇ 2008 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਬਦਤਰ ਵੱਲ ਮੋੜ ਲਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਥਿਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਦਾਸ ਆਰਥਿਕ ਮਾਹੌਲ ਕਮਾਈ 'ਤੇ ਭਾਰੂ ਸੀ।
ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ, ਆਪਣੇ ਕਈ ਸਾਥੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਧ ਸਨ ਤਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕੰਟਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮੰਗ ਵਾਧਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ। ਕੈਥੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਯਾਤਰੀ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 2008 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਆਇੰਟ ਡਿੱਗ ਕੇ 78.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕਾਰਗੋ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 0.8 ਪੁਆਇੰਟ ਹੇਠਾਂ 65.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ।
ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮਾਲੀਆ 14.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਕੇ HK $ 86.6 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ।
ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰ ਦੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਕੈਥੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਅਰ 2.1% HK$7.15 'ਤੇ ਵਧੇ।
41.3 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਫਰਮ ਦੇ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ 2008 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹੈਂਗ ਸੇਂਗ ਸੂਚਕਾਂਕ .HSI ਵਿੱਚ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
