ਕੀਨੀਆ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ ਕਿ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਬੰਪਰ ਫ਼ਸਲ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੰਛੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਪੰਛੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੋਰਟਸ ਐਂਡ ਸ਼ਿਪਸ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਇੱਕ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ, ਡਰਬਨ ਨੂੰ ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 53 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਐਮਐਸਸੀ ਸਿਨਫਿਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਾਲਾਂ ਸਮੇਤ 2010 ਕਾਲਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਹਾਰਾਣੀ ਮੈਰੀ ਟੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਅਤੇ ਡਰਬਨ ਵਿਖੇ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ; P&O's Aurora; ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਕਰੂਜ਼ 'ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਹਿਜਤਾ; ਫਰੇਡ ਓਲਸਨ ਦਾ ਬਾਲਮੋਰਲ; ਸੱਤ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਵੋਏਜਰ, ਅਤੇ ਹਾਲੈਂਡ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਐਮਸਟਰਡਮ।
ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਨੂਰਡਮ ਅਤੇ ਵੈਸਟਰਡਮ 2010 ਫੀਫਾ ਫੁਟਬਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਰਹਿਣਗੇ।
"ਅਸੀਂ 'ਕਰਾਸ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ' ਤੋਂ ਲਾਭ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਭਾਵੇਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਦੌਰੇ ਲਈ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਕੀਨੀਆ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਟਿਕਾਣੇ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ”ਏਬਰਕਰੋਮਬੀ ਅਤੇ ਕੈਂਟ ਕੀਨੀਆ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਔਨੀ ਕਾਂਜੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹੋਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਕਰੂਜ਼ ਇੰਡੀਅਨ ਓਸ਼ੀਅਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਸੀਆਈਓਏ) ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਬ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਜਵਲ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸੰਗਠਨ ਮਈ ਵਿੱਚ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੀਨੀਆ ਨੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਮਦ ਰਿਕਾਰਡ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਈ ਸੀ। ਦੇਸ਼ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਏ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਵਧੀ ਹੋਈ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਸਟੇਕਹੋਲਡਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੋਮਾਲੀ ਤੱਟਵਰਤੀ 'ਤੇ ਵੱਧਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
"ਮੋਮਬਾਸਾ, ਦਾਰ ਏਸ ਸਲਾਮ ਅਤੇ ਜ਼ਾਂਜ਼ੀਬਾਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨੀਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਨੱਕੋ-ਨੱਕ ਭਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਢੁਕਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਰੁਝਾਨ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਇਆ ਹੈ," ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਕਾਂਜੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਕੁਝ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਣਵਰਤੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਝੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਨੀਆ, ਯੂਗਾਂਡਾ ਅਤੇ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੇ ਤਿੰਨ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਝੀਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੁਆਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ।
2006 ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਮੋਮਬਾਸਾ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਰੂਜ਼ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਵਿਧਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।
ਟਰਮੀਨਲ ਪਲਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ 25-ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਅਤੇ 2005 ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਮੀਖਿਆ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਨੇ ਬਰਥ ਵਨ ਅਤੇ ਟੂ ਨੂੰ $3 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸ੍ਰੀ ਕਾਂਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ ਜੋ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਫੈਸੀਲੀਟੇਸ਼ਨ ਕਮੇਟੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਨੀਆ ਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਕੇਪੀਏ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਰ ਗਈ ਸੀ।
ਕਾਲ ਵਿਜ਼ਿਟ ਬਣਾਉਣਾ
ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (CLIA) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2,000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 950 ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਘਰੇਲੂ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਲ ਔਸਤਨ $322,705 ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਲ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਖਰਚ ਵਿੱਚ $275,000 ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
CLIA ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
“ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰਮਾਉਣ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਕਰੂਜ਼ ਸੈਲਾਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ $200 ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜ਼ਮੀਨ ਅਧਾਰਤ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ”ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਕਾਂਜੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 50 ਤੋਂ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸ੍ਰੀ ਕਾਂਜੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੋਮਬਾਸਾ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕਾਲਾਂ 20/2005 ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ 2006 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਠ ਰਹਿ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਤੋਂ 10 ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗੀ।
