ਐਫਏਏ ਅਤੇ ਨਾਸਾ ਨੇ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਆਧਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ

ਆਟੋ ਡਰਾਫਟ

The ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਐਫਏਏ), NASA, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ (UAS) ਟਰੈਫਿਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

FAA ਦੁਆਰਾ UAS ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (UPP) ਲਈ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ 3 ਵੱਖਰੀਆਂ ਟੈਸਟ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਮਲਟੀਪਲ, ਬਿਓਂਡ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਲਾਈਨ ਆਫ ਸਾਈਟ (BVLOS) ਡਰੋਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਉਚਾਈ (400 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ FAA ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, FAA, NASA ਅਤੇ UPP ਭਾਈਵਾਲ ਇਹਨਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, FAA ਨੇ 3 UPP ਟੈਸਟ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ: ਵਰਜੀਨੀਆ ਟੈਕ ਵਿਖੇ ਮਿਡ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ (MAAP), ਗ੍ਰੈਂਡ ਫੋਰਕਸ, ਨੌਰਥ ਡਕੋਟਾ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਮੈਦਾਨੀ UAS ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ (NPUASTS), ਅਤੇ ਨੇਵਾਡਾ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਿਸਟਮ (NIAS) ਵਿੱਚ। ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ, ਨੇਵਾਡਾ.

ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਿਡ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ (MAAP) ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, 13 ਜੂਨ ਨੂੰ ਵਰਜੀਨੀਆ ਟੈਕ ਵਿਖੇ ਹੋਈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰੋਨ ਉਡਾਣਾਂ ਨੇ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ, ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ, ਮੱਕੀ ਦੇ ਖੇਤ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਟੀਵੀ ਲਈ ਅਦਾਲਤੀ ਕੇਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਡਾਣਾਂ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਸਪਤਾਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਡਰੋਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ UAS ਵਾਲੀਅਮ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ (UVR) ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਨਤੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਯੂਵੀਆਰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਪੁਰਦਗੀ ਮੁੜ-ਰੂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਅਧਿਐਨ, ਫੀਲਡ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤੀ ਕਵਰੇਜ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੀ।

ਹਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਿਨਾਂ ਝਗੜੇ ਦੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਮੈਦਾਨੀ UAS ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ (NPUASTS) ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, 10 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਫੋਰਕਸ ਵਿੱਚ ਹੋਈ।

ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਅਤੇ ਭਾਗ 107 ਡਰੋਨ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਲਈਆਂ। ਉੱਤਰੀ ਡਕੋਟਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੇ ਵਧੀਆ ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ ਸਥਾਨ ਲਈ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਾਰਟ 107 ਆਪਰੇਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਹਾਲੀਆ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਦੋ ਪਾਰਟ 107 ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਚਿਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਈਆਂ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ UVR ਚੇਤਾਵਨੀ ਮਿਲੀ ਕਿ ਇੱਕ ਮੇਡੇਵੈਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਇੱਕ ਮਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਹਸਪਤਾਲ ਲਿਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਿਖਲਾਈ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਯੂਵੀਆਰ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ। ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹੀ।

ਤੀਜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੇਵਾਡਾ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਿਸਟਮਜ਼ (ਐਨ.ਆਈ.ਏ.ਐਸ.) ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, 1 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ ਹੋਈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨ, ਵੇਚੀ ਜਾ ਰਹੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਫੁਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਬੋਟਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਨੇੜਲੀ ਝੀਲ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ UAS ਉਡਾਣਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਤਿੰਨੋਂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ UAS ਸੁਵਿਧਾ ਨਕਸ਼ੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ UAS ਸਰਵਿਸ ਸਪਲਾਇਰ (USS) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

ਗੋਲਫ ਕੋਰਸ ਦੇ ਇੱਕ ਕਲੱਬ ਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ। ਅੱਗ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਭੇਜਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਯੂ.ਵੀ.ਆਰ. ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯੂ.ਐੱਸ.ਐੱਸ. ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ। UVR ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ FAA ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। FAA ਜਨਤਕ ਪੋਰਟਲਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ UAS ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲਾਇੰਗ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।

UAS ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹ ਉਤਰਨ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ।

UPP ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੂਹ ਅਤੇ UAS ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ FAA ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।

UPP ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ UAS ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ UTM ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।

ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, FAA UTM ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਲਿੰਡਾ ਹੋਨਹੋਲਜ਼ ਦਾ ਅਵਤਾਰ

ਲਿੰਡਾ ਹੋਨਹੋਲਜ਼

ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੰਪਾਦਕ eTurboNews eTN HQ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ।

ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...