2008 ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਘਾਟੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰਫੁੱਲ ਪਟੇਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟਰਬਾਈਨ ਈਂਧਨ (ਏਟੀਐਫ) 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਾਜਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੌਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ATF ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਰਾਜ 4% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ ਨਾ ਲਗਾ ਸਕਣ।
2008 ਦਾ ਬਜਟ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚੁੱਪ ਰਹਿਣ ਨਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਫਿਰ ਗਿਆ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ। 2006-07 ਦੌਰਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਅਤੇ ਸੰਚਤ ਘਾਟਾ ਲਗਭਗ 2,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਸੀ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਕੇ 2,800 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਬਜਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, UB ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ CFO ਰਵੀ ਨੇਦੁੰਗੜੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਬਜਟ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ। ” ਵਿਜੇ ਮਾਲਿਆ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ UB ਸਮੂਹ, ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ ਕੈਰੀਅਰ ਕਿੰਗਫਿਸ਼ਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘੱਟ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਘੱਟ ਉਪਜ ਹੈ। ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਹੈ। ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਕਸਾਰ ਈਂਧਨ ਸਰਚਾਰਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਈਂਧਨ ਸਰਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇਤਰਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ ਲੈਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰਵ-ਬਜਟ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ATF ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮਾਲ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। “ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਾਜ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਘੋਸ਼ਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਗੁਣਾ ਵਿੱਚ ATF ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ 4% ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇਗਾ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਜਟ 'ਚ ATF 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਦਾ ਬੋਝ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰਫੁੱਲ ਪਟੇਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2008 ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਪੀ ਚਿਦੰਬਰਮ ਨਾਲ ਕਈ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਆਸਵੰਦ ਹਨ। ਬਜਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਏਟੀਐਫ 'ਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਰਾਜਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ।"
ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ 2008 ਦਾ ਬਜਟ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਿਮੂਲੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚੁੱਪ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਕਦਮ ਨਾਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਸਸਤੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
“ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਦਰਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਅਰ ਡੇਕਨ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਕੈਪਟਨ ਜੀਆਰ ਗੋਪੀਨਾਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਢੰਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੋਏਅਰ ਦੇ ਐਮਡੀ ਨੇ ਆਮ ਆਦਮੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਕਦਮ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਉਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਅਣਗਹਿਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਸੀ।
ਆਰਥਿਕ ਸਮੇਂ
