SITA ਦੇ 2022 ਪੈਸੰਜਰ ਆਈਟੀ ਇਨਸਾਈਟਸ ਖੋਜ, ਅੱਜ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੋਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸਹਿਜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਟੱਚ ਰਹਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ।
ਸਰਵੇਖਣ Q1 2022 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ Q1 2020 ਵਿੱਚ ਬੁਕਿੰਗ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੈਗ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਵੈਚਲਿਤ ਗੇਟਾਂ ਨੇ ਪਛਾਣ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਬੋਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਰਡਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਗੋਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ੀਟਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਹਤ ਤਸਦੀਕ ਇੱਕ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
Q1 2022 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕੁਝ ਅਪਨਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਹਤ ਤਸਦੀਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। SITA ਦੀ ਖੋਜ ਨੇ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ (ਚੈੱਕ-ਇਨ, ਬੈਗ ਟੈਗ, ਅਤੇ ਬੈਗ ਡਰਾਪ) ਵਿੱਚ ਘਟੀ ਹੋਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ। ਸਿਹਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਰਵੇਖਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਓਨੇ ਹੀ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 87% ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, 11 ਤੋਂ 2016% ਵੱਧ; ਬੈਗ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ 84% ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਹੀ ਸੱਚ ਹੈ (9% ਵੱਧ)। ਇਹ ਉਹ ਖੇਤਰ ਵੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਗੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅੱਧੇ ਯਾਤਰੀ ਹੁਣ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬੈਗ ਕਲੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਬਾਇਓਮੀਟ੍ਰਿਕ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ 7.3 ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਦੀ ਔਸਤ ਸਕੋਰ ਕੀਤੀ (10 ਸਭ ਤੋਂ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ), ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸੌਖ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਡੇਵਿਡ ਲਾਵੋਰੇਲ, ਸੀ.ਈ.ਓ., ਸੀ.ਆਈ.ਟੀ.ਏ., ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਿਰਫ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅੰਤ-ਤੋਂ-ਅੰਤ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਭਾਈਚਾਰਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸਹਿਜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਟੱਚ ਰਹਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ IT ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ”
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਕਵਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, SITA ਦਾ ਯਾਤਰੀ IT ਇਨਸਾਈਟਸ ਸਰਵੇਖਣ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ 2023 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹਾਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 2.93 ਉਡਾਣਾਂ, ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ 3.90 ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਉਡਾਣ ਭਰਨੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਤੋਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਸਿਹਤ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੋਖਮ ਹਨ।
ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਯਾਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ IT ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਰਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਮਾਰਗ ਅਨੁਕੂਲਨ)। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੇ Q1 2020 ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਹਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ ਠੋਸ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਾਅਦਿਆਂ 'ਤੇ ਹਨ।
ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਔਸਤਨ 11% ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਬਣਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਥਿਰਤਾ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।