ਸਿੰਗਾਪੁਰ - ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕੈਥੇ ਪੈਸੀਫਿਕ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੋਸ਼ੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤੇ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਈ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਜਿਸ ਨੇ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿਣ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ-ਵਿਆਪੀ ਐਂਟੀ-ਟਰੱਸਟ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਵੀ ਇੱਕ ਯੋਗਦਾਨ ਕਾਰਕ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਿਡਨੀ ਸਥਿਤ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (CAPA) ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਚੌੜਾਈ 'ਤੇ ਕੋਈ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ,"
"ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਤੋਂ ਉੱਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭਿਆਚਾਰ ਵਾਪਰੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ।"
ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਆਂ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ-ਕੇਐਲਐਮ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਸਥਿਤ ਕੈਥੇ ਪੈਸੀਫਿਕ ਸਮੇਤ ਚਾਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫਰਵਰੀ 504 ਤੱਕ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੈਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਰਚਣ ਲਈ ਕੁੱਲ 2006 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡੈਨਿਸ਼ ਕੈਰੀਅਰ SAS ਅਤੇ ਮਾਰਟਿਨੇਅਰ ਹੌਲੈਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਮੰਨਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ-ਕੇਐਲਐਮ ਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਕੁੱਲ 350 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਮਰੀਕੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਐਂਟੀ-ਟਰੱਸਟ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਵੀਨਤਮ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸਨ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਨ ਏਅਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੋਸ਼ੀ ਮੰਨਿਆ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਰਚਣ ਲਈ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਈ ਗਈ, ਨਿਆਂ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਕਿਹਾ। .
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਸਰਚਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਇੰਡੋਸਵਿਸ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਦੇ ਜਿਮ ਏਕਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ: "ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਕਰਨ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ."
ਪੀਟਰ ਹਾਰਬੀਸਨ, CAPA ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪਾਸੇ "ਕਾਫ਼ੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ" ਹੁੰਦਾ ਸੀ - ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅੱਜ ਵੀ "ਓਵਰਹੈਂਗ" ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਕਾਰੀ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ।
"ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਲਬਾਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ," ਹਾਰਬਿਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਵੈਸੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।"
ਏਕਸ ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲੰਕ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਨੂੰਨ ਪੱਕਾ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਡ ਪੂਅਰਜ਼ ਇਕੁਇਟੀ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਸ਼ੁਕੋਰ ਯੂਸਫ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
“ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪਰ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ 17 ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਪਾਰਕ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਡੰਗਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਕੀਮਤ-ਫਿਕਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਾਂਗਾ," ਐਂਡਰਿਊ ਹਰਡਮੈਨ, ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਰਡਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਲਗਭਗ ਹਰ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਯਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, "ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਰਡਮੈਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪਤਲੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਫਿਕਸਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਰਬਿਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੇ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਿਲੀਭੁਗਤ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। "ਕਿਰਾਇਆਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।"
ਨਿਆਂ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੈਥੇ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ "ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ" ਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਰਚੀ ਸੀ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਦਵਾਈਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਟੀਸ਼ਨ ਸਮਝੌਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਅਦਾਲਤ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਲਈ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਕੈਂਟਾਸ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਐਸ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ।
"ਇਹ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ," ਯੂਸਫ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ ਸਾਖ ਹੈ."
AFP
