Airbus ਜਰਮਨ ਏਅਰਫੋਰਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਲੀਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਏਅਰਬੱਸ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਭੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਰਮਨ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 400 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF) ਦੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ A50M ਫਲਾਈਟ ਟਰਾਇਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ। SAF ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਵਿਕਲਪਿਕ ਈਂਧਨ ਹੈ ਜੋ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੁਆਰਾ, ਜਰਮਨੀ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 53 ਯੂਨਿਟ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ A400M ਫਲੀਟ ਲਈ SAF ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਗਾਹਕ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।
"ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਸਾਡਾ ਹੈ।''
ਏਅਰਬੱਸ ਡਿਫੈਂਸ ਐਂਡ ਸਪੇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮਾਈਕ ਸਕੋਲਹੋਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ A400M ਲਈ, ਸਗੋਂ VIP ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਏਅਰਬੱਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਫਲੀਟ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
“ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫਰਜ਼ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਰਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ SAF ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ A400M ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ। ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਡੇ ਪੂਰੇ ਫਲੀਟ ਲਈ SAF ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ”, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਨਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ। Ingo Gerhartz, ਜਰਮਨ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਮੁਖੀ.
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਾਹਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Airbus A100M ਲਈ 400 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ SAF ਤਤਪਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੋਡਮੈਪ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2022 ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ 400 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ SAF ਤੱਕ ਦੇ ਈਂਧਨ ਲੋਡ ਵਾਲੇ A50M ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਇੱਕ-ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਏਅਰਬੱਸ 2023 ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਇੰਜਣ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਚਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, A400M ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ SAF ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Airbus, OCCAR ਅਤੇ A400M Nations 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ SAF ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰੋਡਮੈਪ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰੇਗਾ। 400 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ SAF ਲਈ TP 100M ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਈਂਧਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਾਲਣ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਾਂਚ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਂ”, ਸਕੋਲਹੋਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇਸ ਇੰਜਨ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ A400M ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਏਅਰਬੱਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।"
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2022 ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੱਸ ਡਿਫੈਂਸ ਐਂਡ ਸਪੇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ C295 ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਬੈੱਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਲੀਨ ਸਕਾਈ 2 ਦਾ ਇੱਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੌਲਾ, CO2 ਅਤੇ NOx ਕਟੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। C295 ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰਬੱਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 50 ਵਿੱਚ 2022 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ SAF ਅਤੇ 100 ਵਿੱਚ 2023 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ SAF ਨਾਲ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਵੀ ਹੈ।
SAF ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਜਾਓ ਵੈਬਸਾਈਟ.
