ਏਅਰਬੱਸ ਏ 220 ਜ਼ਬਤ: ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ ਜੋਹਾਨਸਬਰਗ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ

ਜੋਹਾਨਸਬਰਗ t0 ਡਾਰ ਐਸ ਸਲਾਮ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਵਾਰੀ ਆਈ. ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ ਟੀਸੀ 209 3 ਘੰਟੇ 15 ਮਿੰਟ ਦੀ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਵਾਲੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 220-300' ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਏ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰ ਲਿਆ।

ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ: ਪਿਆਰੇ ਗ੍ਰਾਹਕਓ, ਬਿਨਾਂ ਵਜ੍ਹਾ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪਛਤਾਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਸ਼ਡਿ .ਲ ਵਿਵਸਥਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਲਈ ਦਿਲੋਂ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

11 ਮਾਰਚ, 1977 ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੇ, ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕੀ ਕਾਉਂਟੀ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕੀ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਹੋਇਆ ਸੀ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੌਹਨ ਮਗੂਫੁਲੀ ਨੇ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਧੀ. ਮਈ 2016 ਵਿਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਾਲ 2016 ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਅਤੇ 2017 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। 15 ਸਤੰਬਰ, 2016 ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਲਾਡੀਸਲਾਸ ਮਤਿਡੀ ਨੂੰ ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ-ਜਨਰਲ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ.

ਮਈ 1991 ਵਿਚ, ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨੇ ਇਕ ਬੋਇੰਗ 767-200ER ਚਲਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜੋ ਇਥੋਪੀਆਈ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਤੋਂ ਕਿਰਾਏ ਉੱਤੇ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 1992 ਵਿਚ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੇ 650,000 ਵਿਚ 1994 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਦੱਸਿਆ।

ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਏਅਰਵੇਜ਼ (SAA) ਨੇ ਦਸੰਬਰ 49 ਵਿਚ ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿਚ 2002 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਵਿਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਖਰੀਦੀ ਸੀ. 10 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕੈਪੀਟਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਖਾਤੇ ਲਈ ਸਨ.

ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਜੋਂ, SAA ਨੇ ਦੱਖਣੀ, ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ "ਸੁਨਹਿਰੀ ਤਿਕੋਣਾ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਰ ਏਸ ਸਲਾਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਹੱਬ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਇਸ ਨੇ ਏ ਟੀ ਸੀ ਐਲ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਬੋਇੰਗ 737-800, 737-200, ਅਤੇ 767-300s ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਵੀ ਬਣਾਇਆ. ਇਸ ਨੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਸਮੇਤ ਖੇਤਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਬਣਾਈ. ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਆਪਣੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਕ ਨਿੱਜੀ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਨੂੰ ਏਟੀਸੀਐਲ ਵਿਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਿੱਤ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ.

ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 31 ਮਾਰਚ 2003 ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋਹਾਨਸਬਰਗ ਅਤੇ ਡਾਰ ਐਸ ਸਲਾਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਰ ਜ਼ਾਂਜ਼ੀਬਾਰ ਅਤੇ ਕਿਲੀਮੰਜਾਰੋ ਲਈ ਵੀ.

ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7.3 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਟੈਕਸ-ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਘਾਟਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਘਾਟੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਮਰਥਾ ਹੈ. ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਕਿ ਦੁਬਈ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਬੋਇੰਗ 737-200 ਸੀ. SAA ਗੱਠਜੋੜ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕੀ ਹੱਬ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡਾਰ ਐਸ ਸਲਾਮ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਜਲਦੀ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਿਆ ਸੀ.

ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਏਅਰਵੇਜ਼ (SAA) ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਲਈ SAZ (ਨੰਬਰ 13) ਦੇ ਸਟਾਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣਾ ਟਿਕਟ ਸਟਾਕ (ਨੰਬਰ 197) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ TZS 083 ਅਰਬ ਰੱਖੇ, ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਈ-ਟਿਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅਕਾਉਂਟਸ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ, ਨਵਾਂ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਵਰਤਣਾ, ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਰਿਣ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ. ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੈਕਯਾ ਕਿੱਕਵੇਟ ਨੇ ਮੁਸਤਫਾ ਨਿਆਂਗ'ਨੀ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਇਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਅਤੇ ਡਿਪਲੋਮੈਟ ਅੰਬੈਸਡਰ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਪਰਸੈਟਲ ਪੈਨਸ਼ਨਜ਼ ਫੰਡ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਡੇਵਿਡ ਮੱਟਕਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ.

ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀਕਰਨ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਚੀਨ ਸੋਨੰਗੋਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲਿਮਟਿਡ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੁਲਾਈ 2010 ਵਿਚ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਏਅਰ ਤੰਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਠੋਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਏਅਰ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿਚ ਸੀ. ਦੋਵਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿਚ ਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਾਲ 2011 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਰਹੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਕਈ ਵਾਰ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨੂੰ ਮਾਰਚ 2011 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ groundੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਾਲ 2016 ਵਿਚ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੋਨ ਮਗੂਫੁਲੀ ਨੇ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੁੰ ਖਾਧੀ. ਮਈ 2016 ਵਿਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਾਲ 2016 ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਅਤੇ 2017 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।^[ 15 ਸਤੰਬਰ, 2016 ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਲਾਡੀਸਲਾਸ ਮਤਿਡੀ ਨੂੰ ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ-ਜਨਰਲ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ.

8 ਜੁਲਾਈ 2018 ਨੂੰ, ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨੇ ਇਕ ਬੋਇੰਗ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰ-ਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਸਰਕਾਰੀ ਉਡਾਣ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 220-300 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 5 ਐੱਚ-ਟੀਸੀਐਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦਸੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਫਰੀਕਨ ਆਪ੍ਰੇਟਰ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਏ 220 ਪਰਿਵਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੰਜਵੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਣ ਗਈ.

ਇਹ ਏਅਰਬੱਸ ਕੱਲ੍ਹ ਜੋਹਾਨਸਬਰਗ ਤੋਂ ਡਾਰ ਐਸ ਸਲਾਮ ਉਡਾਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ। ਬੀਬੀਸੀ ਦੀ ਇਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਅਜੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਕਿਸਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਉਸਨੂੰ m 33 ਮਿਲੀਅਨ (.28.8 XNUMX ਮਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਇਕ ਅਣ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਕਿਸਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਿੱਚ m 33 ਮਿਲੀਅਨ (£ 28.8 ਮਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਇਹ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਲੈ ਲਿਆ ਹੋਵੇ. 2017 ਵਿੱਚ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਉਸਾਰੀ ਫਰਮ ਸਟਰਲਿੰਗ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੇ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਕਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਕਿ Q 38 ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰ ਲਿਆ।

ਕਿ400 2018 ਮਾਰਚ XNUMX ਵਿਚ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਅਟਾਰਨੀ ਜਨਰਲ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੇਰਵਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਪੂਰੀ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੀ ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਹੈ. 30 ਜੂਨ 2011 ਤਕ, ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੇਅਰ ਪੂੰਜੀ ਲਗਭਗ TZS 13.4 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ

ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਖ਼ਬਰ: https://www.eturbonews.com/world-news/tanzania-news/