ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ - ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ ਦੀ ਇੱਕ 37 ਸਾਲਾ ਫੂਡ-ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਲੌਰੀ ਡਿਸ਼ਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਡਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਿਆਮੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਇੱਕ ਇਲਾਜ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ।
2006 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਰਬਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਉਸ ਨਾਲ ਬਲਾਤਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਈ ਜਦੋਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ, ਉਸਨੇ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਂਫਲੇਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ।
“ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ,” ਦਿਸ਼ਮਾਨ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। “ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਇਸ ਤੈਰਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਮਰੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਉਦਯੋਗ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਪਸ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Ft ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਟੈਰੀ ਡੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਰੂਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨੰਬਰ-24 ਤਰਜੀਹ ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ।" ਲਾਡਰਡੇਲ-ਅਧਾਰਤ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ 16,500 ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ XNUMX ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। "ਬਿਲਕੁਲ ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਮਰੀਕਨ ਅੱਜ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ."
Dishman, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਸੰਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਾਂਗਰਸ 8 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਪਰਾਧ ਪੀੜਤ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਲਾਬੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਪੀਟਲ ਹਿੱਲ 'ਤੇ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਕਰੂਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗਾ।
ਆਲੋਚਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਾਂਗਰਸ ਕਾਨੂੰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੌਗਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਤਾਂ, ਲਾਪਤਾ ਵਿਅਕਤੀਆਂ, ਕਥਿਤ ਅਪਰਾਧਾਂ ਅਤੇ ਚੋਰੀ, ਜਿਨਸੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਅਤੇ ਹਮਲੇ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਐਫਬੀਆਈ ਅਤੇ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਚ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਟੇਟਰੂਮ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਚ ਅਤੇ ਪੀਫੋਲ ਹੋਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਹਾਜਾਂ ਨੂੰ ਯੌਨ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਵਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕਿਸੇ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਬਲਾਤਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਮਤਿਹਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
"12 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਇਸ ਸਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ," ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਦੇ ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਸੇਨ ਜੌਨ ਕੈਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰੈਕਡਾਉਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਰਿਪ. ਡੌਰਿਸ ਮੈਟਸੂਈ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਮਾਤਸੂਈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਡਿਸ਼ਮੈਨ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਲਾਤਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਤੋਂ ਕੋਈ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ।
ਕਾਂਗਰੇਸ਼ਨਲ ਜਾਂਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਮਾਤਸੂਈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਕਿ 40 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਬਲਾਤਕਾਰ ਲਈ ਕੋਈ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
"ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ," ਮਾਤਸੂਈ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਕਰੂਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੈਨੇਟ ਦੀ ਉਪ-ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਡੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਗਏ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ "ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਡੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਹਮਦਰਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।"
ਉਸਨੇ ਖਾਸ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਪਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ "ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰੱਕੀ" ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਲਾਗੂ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਡੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ:
- ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੂਚੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਹਰੇਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਟਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਡੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰੂਜ਼ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਰੂਜ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ ਹਨ।
ਡੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।"
ਕੈਰੀ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਉਲਝ ਗਈ ਜਦੋਂ ਕੈਮਬ੍ਰਿਜ, ਮਾਸ. ਦੀ ਮੈਰਿਅਨ ਕਾਰਵਰ 2004 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ। ਕੈਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਐਫਬੀਆਈ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਲਾਪਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ।
ਕੈਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੇਰਿਅਨ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। “ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਯੂਐਸ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀਆਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕਾਨੂੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਯੂਐਸ ਕੋਸਟ ਦੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਕਮਾਂਡਰ ਰੀਅਰ ਐਡਮ ਵੇਨ ਜਸਟਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਗਰਿਕ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਪਰਾਧ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗਾਰਡ.
ਜਸਟਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਕਥਿਤ ਹੱਤਿਆਵਾਂ, ਲਾਪਤਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਜਿਨਸੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਨੇ ਉਚਿਤ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਲਈ ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਪਰਾਧ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ," ਜਸਟਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
