ਭਾਰਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ: 5 ਖਰਬ ਡਾਲਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵੱਲ ਨਾਜ਼ੁਕ ਯੋਗਕਰਤਾ?

1. ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਵਿਡ -19 ਨੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ.
2. ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਕ ਹੋਣਗੇ?
3. ਸਾਲ 2019 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2021 ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤੁਪਕੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

---

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰੀ ਹਰਦੀਪ ਸਿੰਘ ਪੁਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ 200 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਣਾ ਤੈਅ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਵੀਡ -4 ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। “ਅੱਜ ਭਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਮੁੱਚੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਤੀਸਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਕਰਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੀ 19 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੈ।

ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਚੈਂਬਰਜ਼ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ (ਐਫਆਈਸੀਸੀਆਈ) ਵੱਲੋਂ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ “ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ: ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੱਬ ਬਣਾਉਣਾ” ਵਰਚੁਅਲ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਦਿਆਂ ਐਰੋ ਇੰਡੀਆ 2021 - 13 ਵੀਂ ਸਦੀਵੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਕਾਨਫਰੰਸ, ਸ਼੍ਰੀ ਪੁਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਆਤਮਨਿਰਭਾਰ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦਾ ਦਰਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ਵ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ [ਇਕ] ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੁਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿਹਾ ਹੈ।”

2040 ਦੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ ਸ੍ਰੀ ਪੁਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਰਸ਼ਣ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਭਾਰਤ ਬਾਰੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੱਬ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬੁਨਿਆਦੀ recentਾਂਚੇ ਨੂੰ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਤੋਂ ਫਾਇਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ infrastructureਾਂਚਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਸ੍ਰੀ, ਪੁਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਸ੍ਰੀ ਪੁਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 100 ਤੱਕ 2024 ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਭਾਰਤੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਚਾਨਣਾ ਪਾਉਂਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਕਾਰਗੋ ਸੈਕਟਰ ਵੱਲੋਂ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੀਤੀਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਪੁਰੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਲ 2021 ਨੂੰ 2019-20 ਦੇ ਉਸੇ ਪੱਧਰ‘ ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਭਾਰਤ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਮਾਈਨਿੰਗ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਯਾਤਰਾ, ਏਅਰ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਅਤੇ ਹੋਮਲੈਂਡ ਸੁੱਰਖਿਆ ਵਿਚ ਸਿਵਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਮੈਂਟੇਨੈਂਸ, ਰਿਪੇਅਰ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ (ਐਮਆਰਓ) ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਐਮਆਰਓ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਆਰਓ ਸੇਵਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਗੁਡਜ਼ ਐਂਡ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਟੈਕਸ (ਜੀਐਸਟੀ) ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇਵੇਗਾ ਬਲਕਿ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਭਾਰਤ ਹੁਣ 5 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ wayੰਗ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸੱਕਤਰ ਸ੍ਰੀ ਪ੍ਰਦੀਪ ਸਿੰਘ ਖਰੋਲਾ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਚਾਨਣਾ ਪਾਉਂਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੋਕ ਹੁਣ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਇਕ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ‘ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਖੇਡ ਦਾ ਪੱਧਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ”

ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਅਗਲੇ 200 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 4 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਹੈਲੀਪੋਰਟਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੈਦਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। “ਇਸ ਵਿਚਲੀ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪਬਿਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਭਾਈਵਾਲੀ (ਪੀਪੀਪੀ) ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਵੇਗੀ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਪੀ ਪੀ ਪੀ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਨਿਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ”ਸ੍ਰੀ ਖਰੋਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਫਿੱਕੀ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸ੍ਰੀ ਰੇਮੀ ਮੈਲਾਰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੌਵੀਡ -19 ਨੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾਤਮਕ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. “ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕਦੇ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ, "ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ.

ਐਫਆਈਸੀਸੀਆਈ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਸਹਿ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈੱਟ ਐਂਡ ਵਿਟਨੀ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਮੁਖੀ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਅਸ਼ਮਿਤਾ ਸੇਠੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦਾ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਿਕਾਸ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਓਈਐਮਜ਼ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 

ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ haਸ਼ਾ ਪੜੀ, ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਕੱਤਰ; ਸ੍ਰੀ ਅਮਿਤਾਭ ਖੋਸਲਾ, ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ; ਸ੍ਰੀਮਾਨ ਵੌਲਫਗਾਂਗ ਪ੍ਰੌਕ-ਸ਼ਾuਰ, ਸੀ.ਈ.ਓ., ਇੰਡੀਗੋ; ਸ੍ਰੀ ਸਲਿਲ ਗੁਪਟੇ, ਪ੍ਰਧਾਨ, ਬੋਇੰਗ ਇੰਡੀਆ; ਸ੍ਰੀ ਡੀ ਆਨੰਦ ਭਾਸਕਰ, ਐਮਡੀ ਅਤੇ ਸੀਈਓ, ਏਅਰ ਵਰਕਸ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ।

# ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ