ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈਏਟੀਏ) ਨੇ 2019 ਲਈ ਪੂਰੇ-ਸਾਲ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 4.2 ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੰਗ (ਮਾਲੀਆ ਯਾਤਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ RPKs) ਵਿੱਚ 2018% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
2019 ਦਾ ਨਤੀਜਾ 2018 ਦੀ 7.3% ਦੀ ਸਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਦਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਮੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2009% ਸਲਾਨਾ ਵਾਧੇ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 5.5 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਸਾਲ 2019 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 3.4% ਚੜ੍ਹ ਗਈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 0.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਆਇੰਟ ਵਧ ਕੇ 82.6% ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਪਿਛਲੀ ਉੱਚਾਈ 81.9 ਵਿੱਚ 2018% ਸੀ।
ਦਸੰਬਰ 2019 RPKs ਵਿੱਚ 4.5 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2018% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ 3.3% ਸਲਾਨਾ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ।
“ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਥਿਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਨਰਮ ਆਰਥਿਕ ਪਿਛੋਕੜ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਨੇ ਮੰਗ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆ। ਚੁਸਤ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ 737 MAX ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਿਕਾਰਡ ਲੋਡ ਕਾਰਕ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ," ਕਿਹਾ। ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰੇ ਡੀ ਜੁਨੀਅਕ, ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਅਤੇ ਸੀਈਓ.
| 2019% ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ੇਅਰ1 RPK ਪੁੱਛੋ ਪੀ ਐਲ ਐਫ (% -pt)2 ਪੀਐਲਐਫ (ਪੱਧਰ)3 ਕੁੱਲ ਬਾਜ਼ਾਰ 100.0% 4.2% 3.4% 0.7% 82.6% ਅਫਰੀਕਾ 2.1% 4.9%. 4.7% 0.1% ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ 71.7% 34.7% 4.8% 4.5% 0.2% ਅਧਿਕਤਮ ਪੂਰਬ 81.9% .26.8. 4.2% 3.6% 0.5% 85.2% ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ 5.1% 4.2% 2.9% 1.0% 82.6% |
| 12019 ਵਿਚ ਉਦਯੋਗ ਆਰ ਪੀ ਕੇ ਦਾ% 2ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਤਬਦੀਲੀ 3ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਦਾ ਪੱਧਰ |
| ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 2019 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 4.1 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2018% ਵਧਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 7.1% ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ 3.0% ਵਧੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 0.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵਧ ਕੇ 82.0% ਹੋ ਗਿਆ। ਏਸ਼ੀਆ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 4.5 ਵਿੱਚ 2019% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ 8.5 ਵਿੱਚ 2018% ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਸੀ। ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ-ਚੀਨ ਵਪਾਰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ 4.1% ਵਧੀ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 0.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਆਇੰਟ 80.9% ਤੱਕ ਵਧਿਆ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੈਰੀਅਰ 4.4 ਵਿੱਚ 2019% ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ 7.5 ਵਿੱਚ 2018% ਸਲਾਨਾ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਸਮਰੱਥਾ ਵਧ ਕੇ 3.7% ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 0.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੁਆਇੰਟ ਵਧ ਕੇ 85.6% ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਘਟਾਏ ਗਏ ਨਤੀਜੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ; ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਵਾਦਾਂ (ਹੜਤਾਲਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਵਧੇ ਹੋਏ ਵਪਾਰਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ; ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਕਈ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਪਤਨ। ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ 2.6% ਵਧੀ, ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਧੀਮੀ ਗਤੀ ਅਤੇ 4.9 ਵਿੱਚ 2018% ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਘੱਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ 6.4% ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਵਾਧੇ ਨੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਸਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ 0.1% ਚੜ੍ਹ ਗਈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 1.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵਧ ਕੇ 76.3% ਹੋ ਗਿਆ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 3.9 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਰਮ ਯੂਐਸ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਪਾਰਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 5.0 ਵਿੱਚ 2018% ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 2018% ਤੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਕਾਸ ਹੌਲੀ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਸਮਰੱਥਾ 2.2% ਵਧੀ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 1.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ 84.0% ਤੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹਨ। ਖੇਤਰ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ3.0 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 2019% ਵਧਿਆ, 7.5 ਵਿੱਚ 2018% ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਨਾਟਕੀ ਮੰਦੀ। ਸਮਰੱਥਾ 1.6% ਵਧੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 1.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵਧ ਕੇ 82.9% ਹੋ ਗਿਆ। ਸਾਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਅਫਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਨੇ 5.0% ਦੀ ਮੰਗ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 6.3 ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ 2018% ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ 4.5% ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 0.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵਧ ਕੇ 71.3% ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ 2019 ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਆਰਥਿਕ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਲਾਭ ਹੋਇਆ। |
| ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 4.5 ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 2019% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ 7.8 ਵਿੱਚ 2018% ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਚੀਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਦਿਖਾਇਆ। ਸਮਰੱਥਾ 4.1% ਵਧੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 83.7% ਸੀ, 0.4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2018% ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵੱਧ। |
| 2019% ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ੇਅਰ1 RPK ਪੁੱਛੋ ਪੀ ਐਲ ਐਫ (% -pt)2 ਪੀਐਲਐਫ (ਪੱਧਰ)3 ਘਰੇਲੂ 36.2% 4.5% 4.1% 0.4% 83.7% ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ 0.8% 0.1% 0.1% 0.0% 80.1% ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ 1.1% 0.4% -1.4% 1.5% 82.7% ਚੀਨ ਪੀਆਰ 9.8% 7.8% 8.2% -0.3% 84.6% ਭਾਰਤ 1.6% 5.1% 4.2% .0.7% .87.4% . 1.1% 3.9% 2.8% 0.8% ਰੂਸੀ ਫੇਡ. 73.8% 1.5% 6.7% -7.1% 0.3% US 83.2% 14.0% 4.5% 3.5% 0.8% |
| 12019 ਵਿਚ ਉਦਯੋਗ ਆਰ ਪੀ ਕੇ ਦਾ% 2ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਤਬਦੀਲੀ 3ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਦਾ ਪੱਧਰ |
| ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 7.8 ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 2019% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੈ। ਯੂਐਸ-ਚੀਨ ਵਪਾਰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਰਮ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਨੇ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ 'ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ' ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਭਾਰਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 2019 ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੋ-ਅੰਕੀ ਮੰਗ ਵਾਧਾ ਰੁਕ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 5.1% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ 18.9 ਵਿੱਚ 2018% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ। ਜੈੱਟ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦਾ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣਾ ਮੰਦੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀ ਸਨ। |
ਤਲ ਲਾਈਨ
“2019 ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਇੱਕ ਔਖਾ ਸਾਲ ਸੀ ਅਤੇ 2020 ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ।
ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ PS 752 ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਮੁਆਫ਼ੀਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਸਾਧਨ ਹਨ, ਫੌਜੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਦੁਖਾਂਤ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੱਲ੍ਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ PC2193 ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗਵਾਈ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੁਖਾਂਤ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਸਾਡੀ ਇੱਛਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕਜੁੱਟ ਹਾਂ।
ਅੱਜ, ਸੁਰਖੀਆਂ ਵੀ ਨਾਵਲ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੋਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਹਨ। ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਹਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਕੋਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਸਿਹਤ ਸੰਗਠਨ (ਡਬਲਯੂਐਚਓ) ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ WHO ਵੱਲੋਂ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਮੰਗ ਘਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚੀਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਕੇ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਥਿਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਫਰਵਰੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਡੀ ਜੂਨੀਆਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- 1 ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ RPK ਦਾ 2019% ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ 2ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ 3ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਬਦਲਾਅ।
- ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ 2019 ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਆਰਥਿਕ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਲਾਭ ਹੋਇਆ।
- ਸਾਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ।
