ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਰਾਉਣੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਹੋਲਡ ਫ੍ਰੀਰੀਲੀਜ਼ 8 | eTurboNews | eTN

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੂਰੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੌਤਾਂ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੀਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ 11% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 6.8 ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚ 2020% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਗੜਦੀ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ 12 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚ 2021% ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਕ ਸੜਕ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਆਏ। ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜਾਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘਾਤਕ ਵੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਣਾ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਡਿਸਟਰੈਕਟਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਰਾਸ਼ਟਰਵਿਆਪੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੂਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਡਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਮਾੜੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਅੱਜ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਅੱਧੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇਹ ਉੱਥੇ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ!

ਹਰ ਪਾਸੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲਾ ਵਿਵਹਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜੰਗਲੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ।

2020 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ:

• 81% ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

• 79% ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ

• 76% ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਪਰਵਾਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਹੋਰ ਵੀ ਡਰਾਉਣੀ, ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰ (34%) ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ-ਚਾਹੇ ਉਹ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇ, ਟੈਕਸਟ ਭੇਜਣਾ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ:

• 39% Gen Z ਅਤੇ Millennials ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ

• 35% ਜਨਰਲ X ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ

• 20% ਬੂਮਰਸ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ

"ਰਾਸ਼ਟਰਵਿਆਪੀ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੱਧੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੱਲ ਕਰਨ, ਟੈਕਸਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਰੱਖਿਆ ਹੈ," ਬੈਥ ਰਿਜ਼ਕੋ, ਪੀਐਂਡਸੀ ਨਿੱਜੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨੇਸ਼ਨਵਾਈਡ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ - ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।"

'ਮੈਂ ਕੋਈ ਮਾੜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ, ਬਾਕੀ ਹਰ ਕੋਈ ਹੈ!'

ਵਧ ਰਹੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਰ ਕੋਈ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। 85% ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ 29% ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸਾਰੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ:

• ਜਨਰਲ Z - 82% ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ/36% ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹੋਰ ਲੋਕ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ

• Millennials - 86% ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ/38% ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ

• ਜਨਰਲ ਐਕਸ - 86% ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ / 30% ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ

• ਬੂਮਰਸ - 85% ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ / 20% ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ

ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਓਨੇ ਚੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹਨ, ਕੁਝ ਵਿਵਹਾਰ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਰਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਨਗੇ। ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ (66%) ਦੇ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੱਲ ਕਰਨ, ਟੈਕਸਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਰੱਖਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਅੱਧੇ (51%) ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, Millennials ਨੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ। ਹੋਰ ਉਮਰ ਸਮੂਹ (67%)।

ਪਿਛਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ:

• 54% ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ 10+ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ

• 53% ਨੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ

• 23% ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਚੀਕਿਆ ਹੈ

• 21% ਨੇ ਅਸ਼ਲੀਲ ਇਸ਼ਾਰੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ

• 17% ਨੇ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ/ਲਾਈਟ ਚਲਾਈ

ਰਿਜ਼ਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬੁਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਪਛਾਣਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ," ਰਿਜ਼ਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਰਾਸ਼ਟਰਵਿਆਪੀ ਸਮਾਰਟਰਾਈਡ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਸਾਡੇ ਸਦੱਸਾਂ ਨੂੰ ਰੋਡਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਫ਼ੋਨ ਦੇ ਭਟਕਣ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਐਪ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਨੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।"

ਸਮਾਰਟਰਾਈਡ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫ਼ੋਨ ਵਿਘਨ ਫੀਡਬੈਕ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਸੁਤੰਤਰ ਬੀਮਾ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ।

ਵਿਚਲਿਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਵਕੀਲ

ਰਾਸ਼ਟਰਵਿਆਪੀ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਸਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇਰਾਦਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, 24 ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ-ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਕਾਨੂੰਨ ਬਣਾਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 21 ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਕਾਨੂੰਨ ਲੰਬਿਤ ਹਨ।

ਸਰਵੇਖਣ ਵਿਧੀ: ਐਡਲਮੈਨ ਡੇਟਾ ਐਂਡ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਨੇ ਨੇਸ਼ਨਵਾਈਡ ਦੀ ਤਰਫੋਂ 1,000 ਬਾਲਗ (ਉਮਰ 18+) ਯੂਐਸ ਕਾਰ-ਮਾਲਕ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਔਨਲਾਈਨ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ। ਅਧਿਐਨ 4 ਮਾਰਚ ਤੋਂ 11 ਮਾਰਚ, 2022 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 3% ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ±95% ਦੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਰਜਿਨ ਹੈ।

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਲਿੰਡਾ ਹੋਨਹੋਲਜ਼ ਦਾ ਅਵਤਾਰ

ਲਿੰਡਾ ਹੋਨਹੋਲਜ਼

ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੰਪਾਦਕ eTurboNews eTN HQ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ।

ਗਾਹਕ
ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ
ਮਹਿਮਾਨ
0 Comments
ਇਨਲਾਈਨ ਫੀਡਬੈਕ
ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵੇਖੋ
0
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰੋ ਜੀ, ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ.x
ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...